현재 중국 경제는 신속하고 안정적인 발전을 유지하고 있으며 패스너 나사 산업도 온갖 어려움을 지속적으로 극복하고 국내 시장을 장악하기 위해 자동차, 고철, 조선, 첨단 제조, IT 및 전자 및 전기 제품을 중심으로 주요 신흥 산업 개발을 중심으로 혁신과 변혁을 중점으로 제품 구조를 끊임없이 조정하고 패스너 산업도 꾸준한 상승세를 달성할 수 있도록 했습니다.
2009년 금융위기와 유럽연합(EU)의 영향으로 수출이 급격하게 늘어난 이유는 중국의 화스너 수출이 161만톤에 불과해 역대 최저치를 기록했다”고 펑진야오는 설명했다.
중국과 일본의 총 판매량과 생산량을 보면 총 판매량은 90억 3억 7500만 달러, 90억 6억 9000만 달러에 달하지만 총 판매량은 620만 톤, 287만 톤에 달합니다. "즉, 중국의 패스너 제품 수출은 나사의 가장 큰 톤수이지만 부가가치는 가장 낮으므로 수출 제품의 기술적 내용에 가치를 추가해야 합니다." Feng Jinyao는 그것을 강조했습니다.
그는 기자들에게 수년간의 산업 구조 조정, 구조 조정, 한국 패스너 산업의 발전, 그 충격의 급속한 발전을 말했습니다. 그는 한국에서 직원 200명 이상, 매출 6억 위안인 기업, 1인당 노동생산성 2억 위안인 기업 두 곳을 방문했고, 직원 300명 이상인 기업의 매출 100억 위안인 기업은 1인당 생산성이 2억 5000만 위안인 기업을 방문했다. "거의 모든 작업장은 자동화된 생산입니다."
동시에 고강도, 비표준 형태의 제품이{0}}빠르게 발전하여 전체 시장의 약 60%를 차지했습니다. "2011년 업계 평균 제품 가격을 크게 향상시킵니다."
걱정되는 점은 소수의 중소기업이 흩어져 있고, 저부가가치-제품이 있고, 생산 능력이 과잉되고, 많은 기업이 저렴한 가격에 있고, 시장이 표준화되지 않았고, 기업의 경쟁력이 강하지 않다는 것입니다.
"특별한 본질은 우리의 패스너 나사 산업이 길을 가는 것입니다." Feng Jinyao는 첫 번째 단계로 기업이 1인당 노동 생산성을 50만~1억 위안(단지 100만 위안 이상)으로 높일 수 있기를 희망하며 기업은 시장 경쟁에 참여할 수 있는 능력을 갖췄다고 말했습니다.
가장 중요한 것은 전투 효율성을 향상시키고 품질과 고품질 라인을 유지하는 것입니다. 패스너 기업의 발전 도로에서는 전문적이고 특별하며 가치 있는 것이 우리가 발전할 수 있는 유일한 방법이 될 것입니다.
