의 기능타이어 나사자동차 휠 허브와 휠을 하나의 단위로 단단히 연결하는 것입니다. 일반적으로 나사는 축 방향 장력만 견디고 반경 방향 전단 응력을 견디지 못합니다. 자동차의 휠 허브 너트가 느슨해지면 나사에 가해지는 힘이 인장 응력에서 전단 응력으로 바뀝니다. 하중이 갑자기 증가하여 정격 하중을 초과하면 나사가 전단되어 파손됩니다. 나사 파손은 자동차에 매우 위험한 문제입니다. 아래에서 나사와 너트의 품질과 가공 외에도 느슨하고 파손된 나사의 이유와 효과적인 예방 조치를 알려드리겠습니다.
1. 나사와 너트의 품질 및 가공 외에 나사가 느슨해지거나 부러지는 이유는 다음과 같습니다.
(1) 설치가 기술요구사항에 따라 조여지지 않거나 각 너트의 조임정도에 현저한 차이가 있을 경우 일부 너트가 느슨해져 하중을 지지하지 못하게 되면 다른 너트에 걸리는 하중이 크게 증가하게 됩니다.
(2) 타이어 정비 및 설치 작업 시 많은 부대에서 고정 토크 에어건을 설치용으로 사용하지 않고 일반 에어건을 분해 및 설치용으로 사용합니다. 따라서 설치 시 토크 상한을 제어하지 못하는 경우가 많습니다. 수리공은 타이어 나사가 조여지지 않았다는 우려로 조임 토크를 높여서 일반 조임 토크인 550~650Nm(대형 버스의 경우)을 100ONm 이상으로 높였습니다. 타이어를 자주 분해 및 조립하는 동안 타이어 나사가 늘어져 타이어 너트가 느슨해졌습니다.
(3) 타이어 림 나사 구멍이 마모 또는 변형되어 있고 너트 토크가 요구 수준에 도달했지만 타이어 림이 조여지지 않았습니다.
(4) 장기간 사용으로 볼트, 너트의 나사산이 손상되거나 디스크스프링와셔가 파손되거나 평와셔에 균열, 변형이 생기면 너트가 제대로 체결 역할을 할 수 없어 너트가 헐거워지는 현상이 발생합니다.
(5) 휠 허브 너트의 위치 고정 칼라가 손상되었거나 누락되었거나 나사 구멍 압축으로 인해 스틸 림의 내부 구멍이 변형되어 타이어 설치 작업이 간소화됩니다.휠 허브 너트대각선으로 조이는 것이 아니라 하나씩 조입니다. 중앙 위치 슬리브가 없는 볼트의 경우 이 작업 방법은 볼트가 중앙 위치에서 벗어나게 합니다. 조립 시 너트를 조였지만 볼트와 나사 구멍의 비대칭 배열로 인해 타이어 회전 반경이 같지 않고 휠이 회전한 후 너트가 곧 느슨해집니다.
(6) 사용빈도가 높고 정비가 미비하며 운전자와 정비사의 책임감이 약하다. 규정에 따라 정기점검을 하지 않고, 일부 점검은 극히 부주의하다.
2. 타이어 나사 파손의 원인을 해결하기 위해서는 다음과 같은 측면에서 효과적인 예방 조치를 취해야 합니다.
(1) 운전자는 주행 전, 주행 중, 주행 후 타이어와 휠 허브 볼트의 기술적 상태를 점검해야 합니다. 느슨함이 발견되면 즉시 수리를 위해 보고해야 합니다. 문제가 있는 상태로 주행해서는 안 됩니다.
(2) 의무적인 유지관리 작업은 기술 요구 사항에 따라 수행해야 하며, 유지관리 간격 마일리지는 임의로 연장되어서는 안 됩니다. 수리 작업자는 작업 사양을 따라야 합니다. 1차 유지관리 중에는 휠 허브 너트를 점검하고 조여야 합니다. 2차 유지관리 작업은 볼트, 너트, 나사산의 상태를 청소하고 검사하고, 스틸 링 나사 구멍의 마모를 청소하고 검사하고, 위치 슬리브, 와셔, 스틸 링, 스틸 링 내부 링의 변형과 스틸 링 끝면의 평탄도를 점검해야 합니다. 새 스틸 링을 교체할 때는 스틸 링 벽의 두께를 확인하십시오. 더블 휠의 경우 외부 휠을 분해 및 조립할 때 반드시 내부 휠을 조여야 합니다.
(3) 너트를 미리 조이기 전에 휠의 중심 위치가 정렬되었는지 확인해야 합니다. 조임 작업은 대각선으로 2-3회전하여 완료해야 하며 정상 토크는 550~650Nm입니다. 너트는 균일한 힘을 받습니다. 그러나 과도한 토크는 볼트와 너트에 조기 손상을 일으킬 수도 있습니다. 고장난 스프링 와셔, 균열난 평와셔, 로케이팅 링, 나사 구멍이 있는 심하게 마모된 스틸 링은 적시에 교체해야 하며 스틸 링의 내부 원의 변형을 수리할 수 있습니다. 3개 이상의 나사산 손상은 차량 휠의 정렬 및 고정을 보장하기 위해 교체해야 합니다.
(4) 자격을 갖춘 정비사가 타이어를 교체한 후에는 차량을 50-100km 주행한 후 보증 공장에서 다시 조여 타이어 나사의 조임 상태를 확인해야 합니다.
(5) 고품질을 선택하세요휠 허브 볼트그리고 낮은 가격에 열등한 제품을 구매하지 마십시오. 공기 펌프는 정기적으로 유지 관리하여 저수지에서 물과 오일을 제거하고 오일과 물에 의한 강철 림과 타이어 바디의 침식을 줄여야 합니다. 동시에 타이어 분해 기계의 기술적 성능을 정기적으로 점검하여 토크가 부족하지 않도록 해야 합니다. 가능하다면 공압 또는 전기 토크 도구를 사용하여 균일한 힘 분배를 보장하는 것이 가장 좋습니다.
(6) 주행 중 바퀴에서 이상한 소음이 나거나 차량이 흔들리는 경우 정지하여 점검하여 숨은 위험을 제거해야 합니다. 휠 허브 볼트가 끊어진 경우 스티어링 휠을 강제로 돌리거나 비상 브레이크를 밟지 마십시오. 대신 스티어링 휠을 잡고 천천히 속도를 줄이고 차량을 정지한 다음 해당 조치를 취하여 처리하십시오.
