잠그는 물건토크는 정적 토크와 동적 토크의 두 가지 유형으로 나뉩니다. 정적 토크: 패스너를 고정한 후 조임 방향으로 계속 회전시키는 데 필요한 순간 토크이며, 로딩 후 토크를 측정해야 합니다. 동적 토크: 패스너를 고정하는 과정에서 측정된 최대 피크 토크. 토크 렌치와 전동 공구 모두 동적 토크를 적용할 수 있으며 패스너를 조인 후에는 동적 토크를 측정할 수 없으며 동적 토크 로딩 프로세스 중에 온라인으로 측정해야 합니다.
두 가지 유형의 토크에 대한 감지 표준은 일관됩니다. 일반적으로 사용되는 패스너 토크 테스트 방법에는 조임 방법(다시 조임 방법), 표시 방법(라인 표시 방법) 및 풀기 방법의 세 가지 주요 방법이 있습니다.
1. 조임 방법(다시-조임 방법)
조임 방법 원리(재-조임 방법): 토크 렌치를 사용하여 안정적으로 힘을 가하고 점차적으로 토크를 높이십시오(충격을 가하는 것은 엄격히 금지됩니다). 너트나 볼트가 약간 회전하기 시작하면 순간 토크 값이 가장 큽니다(정지 마찰을 극복해야 하기 때문입니다). 계속 회전한 후 토크 값은 단기-안정 상태로 떨어지며 이때의 토크 값은 테스트에서 얻은 토크입니다.
조임 방식(재-조임 방식)의 장점: 조작은 간단하지만 작업자의 숙련도와 경험이 필요합니다.
조임 방법(재{0}}조임 방법)의 단점: a. 2차 조임 가능성이 있습니다. 비. 볼트가 회전하기 시작하는 시점을 판단하기 어렵고 주관적인 판단 오류가 있습니다. 기음. 볼트가 시작될 때 측정된 토크 값은 설치 시 실제 토크 값보다 약간 높기 때문에 테스트 결과는 일반적으로 높은 편입니다.
적용 시나리오: 이 방법은 정적 토크(잔류 토크) 테스트에 사용되며 조립 현장에서 조임 품질을 테스트하는 데 적합합니다.
2. 표시방법(라인 표시방법)
마킹 방식의 원리(라인 마킹 방식) : 검사 전 먼저 피검사자의 머리 부분에 정렬된 선을 긋는다.볼트 또는 너트그리고 연결된 몸체를 이용해 원래 위치를 확인하는 단계; 그런 다음 볼트나 너트를 약간 푼 다음 토크 렌치를 사용하여 원래 위치로 조입니다(표시된 선이 정렬됨). 이때 측정된 최대 토크 값에 0.9~1.1을 곱하여 테스트 토크 값이 됩니다.
마킹 방식(라인 마킹 방식)의 장점: 조임 방식(다시-조임 방식)에 비해 테스트 결과가 더 정확합니다. 운영자의 기술 수준에 대한 요구 사항이 낮습니다.
마킹 방식(라인 마킹 방식)의 단점: 작업이 비교적 번거롭고 풀림 방지 기능이 있는 패스너에는 적합하지 않습니다.-
적용 시나리오: 설계 관점에서 설계자가 부여한 토크는 동적 토크이므로 차량 분해 검사에 이 방법을 권장합니다.
3. 풀기 방법
풀림 방법의 원리 : 토크 렌치를 사용하여 검사한 볼트 또는 너트에 천천히 토크를 가하여 서서히 풀고, 풀릴 때 순간 토크 값을 읽습니다.볼트또는 너트가 회전하기 시작합니다. 테스트 데이터와 실제 경험에 따라 순간 토크 값에 1.1~1.2의 계수를 곱하면 그 결과가 테스트 토크 값이 됩니다.
풀기 방법의 장점: 조작은 간단하지만 조작자는 숙련되고 경험이 있어야 합니다.
풀기 방법의 단점: 측정된 토크 값은 일반적으로 낮은 편입니다.
