우리는 철강 생산을 전문으로 하고 있습니다.구조용 볼트철강 구조용 볼트 분야에서 다년간의 경험을 축적해 왔습니다. 우리는 강철 구조물용 육각 머리 볼트 연결 쌍(GB1228)을 재고로 제공하며, 각 연결 쌍에는 볼트 1개, 너트 1개, 와셔 2개가 포함되어 있습니다. 철구조물용 비틀림 전단 고강도 볼트 연결쌍(GB3632)에는 나사가 포함되어 있습니다. 철 구조물의 작동을 용이하게 하기 위해 너트와 와셔를 사용합니다. 고강도 토션 전단 볼트 연결 쌍은 실제로 강철 구조물의 대형 육각 볼트 연결 쌍의 개선된 버전입니다. 큰 장점은 대형 육각볼트에 비해 구조가 간단하고, 매화머리 꼬리 끝부분을 전기렌치를 이용하여 직접 나사로 풀 수 있다는 점이다. 또한 점검 및 시공이 매우 편리합니다. 일반적으로 매화 머리 부분이 나사로 빠져 있는지 확인하려면 육안 검사가 필요합니다.
(1) 토크 계수: 여기서 d는 공칭 직경입니다.고강도 볼트(mm), M은 적용된 토크 값(N·M), P는 볼트의 사전 조임력입니다. 등급 10.9의 고강도 육각 볼트 연결은 0.110~0.150의 평균 토크 계수 K를 보장해야 합니다. 표준편차는 0.010보다 작거나 같아야 합니다.
(2) 마찰계수 : F는 시편의 초기 미끄러짐을 일으키는 미끄럼 방지 시험에서 측정된 힘, nf는 마찰면의 수, 높은 조임 초기 장력의 측정값의 합이다. -F에 해당하는 스트렝스 볼트.
(3) 초기 조임 토크 : 볼트 조임시 강판 변형의 영향을 줄이기 위해 2 차 조임을 사용하여 볼트 사이의 상호 영향을 줄일 수 있습니다.볼트순차적으로 조여졌습니다. 고강도 볼트의 첫 번째 조임은 초기 조임이므로 축력이 표준 축력의 60%~80%에 도달해야 합니다.
(4) 본체결토크 : 고강도 볼트에 사용되는 본체결토크는 본체결토크입니다. 다양한 프리스트레싱력의 손실을 고려하여 최종 조임 토크는 일반적으로 설계된 프리스트레싱력을 기준으로 이론적으로 계산된 토크 값보다 5%~10% 더 높습니다.
